BMW F31 320d オイル漏れ修理最終日
F31オイル漏れ修理から1week 部品がなかったり追加注文と足踏みをしながら進めてきましたが
やっと最後の荷物到着。
これで全部組み込んでいく事が出来ます。
昼からですが 久しぶりにやる気モードで初めて行きます。
インテークをつける前にバルブカバーからエンジンにのせていきます。
理由はコモンレールに燃料を供給するパイプが正直、邪魔なのが理由です。
このやっかいなパイプは何故かインテークマニホールドの下側を這うように組み込まれているので段取りを良くしないと
ひぃーひぃ言いながら作業する事となります。
ではエンジンにのせたバルブカバーにコモンレールや配線 インジェクターを取り付けていきます。
締め付けトルクは9ニュートン 一度に締めず少ないトルクから何度も締めていくのがコツです。
バルブカバーが組みあがりましたら次にインテークマニホールどを取り付けていきます。こちらの締め付けトルクは約15ニュートンです。
同じく少ないトルクで締め何度か繰り返し最終的に15ニュートンで締め付けます。
最初は取り回しや配線をみただけで これ元に戻せるの？と自分でも心配していましたが 案外、うまく取付戻しはできました。ネジも余らず 足りもせずです （笑）
さて組付け完了後はエンジンオイルも交換し、冷却水も補充し エンジンを掛けます。
最初は全く(-_-;)かからないので 不安MAXになりますが燃料がちゃんと周るとエンジンは見事かかってくれました。
エンジンをオーバーホールしたりあれこれ触ると最初、エンジンかけた時にわぁーい♬となる気持ちは未だにあります。
エア抜きが終わればと言ってももう20時30分を回っていますので続きは明日です。
エア抜きそしてテスト走行をして問題なければ納車です。
今日の感じでは明日、納車出来そうです。
次は農道ポルシェエンジン載せ替えとトヨタのオートマソレノイド交換が待っています。
では又 明日！！
by tcskobetcskobe
| 2023-02-26 20:32
