ゴルフ1カブリオレ 再入庫分 始まり
この車の難関
今までありがとうボールジョイント旧 
ATを吊っているマウントではなくそのブラケットでATへ2本のボルト止め1個のナット止め となっている部分の2本のボルトが2本とも折れていて..かろうじて1個のナットでATが落ちずにつるされている状態。
何時も難儀なところから始めていくのですが 今回は未だ 下ろすべきか？下ろさずに折れたボルトをとれるのか？などなど 決まらないので 珍しく 簡単であろう部分から始めることにした。
それは何かというと右 タイロットエンドブーツ交換
右ロアアームボールジョイントブーツ破れ（ボールジョイントごと交換）だ。
とりあえず邪魔な物を外していく
キャリパーやタイロット ローターやそのカバー
一通り取り外して あれ？と 思った。
ボールジョイント ネジ山の工具を充てるのかと思いきや ただのクボミだった。
シボレーなんかにあるリベット止めだった。
ううぅ これも簡単だけど簡単ではないではないか....
ボルト止めならロアアームが取り付けられた状態で作業できるのだが 作業性を考えてロアアームも取り外すことになった。 なかなか楽はさせてもらえない物である。
取り外したロアアームからボールジョイントを取り外す為に ドリルとサンダー君に登場してもらった。
その後頭を飛ばすために タガネ君にも登場してもらい 最後にポンチとハンマーも登場してもらうことにした。
ポンチで残ったものを叩いて抜き 無事にボールジョイントを新しい物へと交換が完了した。
極めつけは取り外したのに取り付けに少々 難があるロアアーム
コツさへつかめば問題なく取付手切るのだけれど 少々 手こずった。
今から宜しく 新
いずれにせよ今日はここまでで略1日時間を費やしてしまった。
明日も続く
by tcskobetcskobe
| 2023-06-15 16:27
