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W213 ベンツ220D エンジンチェックランプとオイル交換とアドブルー

そもそもオイル交換で入庫のW213 メルセデスベンツ220d
ディーゼルエンジンのオイル交換はマメにやってほしいですね。

今回はエンジンオイル オイルフィルター ドレンプラグ交換からです。
(ちなみに今回のオイル量は7L モチュール使用)

コサポート上にクリップ留めされている物から取り外していき黒いBOXまで外すとオイルフィルター交換が簡単になります。

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オイルは下からアンダーカバーを取り外し樹脂のプラグを緩めてオイルを抜きます。
うちはドレンプラグのオーリングだけではなくプラグごと交換しています。

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締めこむというより止まるところまで そんな感覚がいつも何か気持ち悪い樹脂製プラグだと感じます。

オイル交換後はエンジンのチェクランプも点灯していたので 先ずはメンテナンスのリセットを行い
チェックランプの詳細を診ていきました。

NOXセンサーの故障コードでした。
ちなみに現在 純正品は105,300円税別です。
去年はなかなか手に入りずらい状態だったようですが国内在庫2個ありました。
この車両は1個だけ必要ですが、一応リセットするとエンジンのチェックランプは消去でき 故障はゼロ
になりました。 でもすぐまたエンジンのチェックランプは点灯するのではないかと思います。

次回エンジンチェックうランプ点灯時再診断にてNOXセンサー故障の時 交換しましょうというお話にしています。そのまま点灯しないでいてくれると良いのですが まず 無いと思います。
安い部品ならともかく安はないので これくらいの配慮は必要かとも 思ったりしています。

さて予定外でしたが アドブルーの残量表示を診てみると約3分の1くらいでした。
もう少し減るとあと何キロでエンジンかからへんよ そんなメッセージが出ると思いますので10L しか在庫ありませんがとりあえず10L補充しておきました。

巷でアドブルー入れてもメーター表示上がらないとか噂を聞く事もありますが 私はオーテル診断機の実測値でアドブルーの量を見ながら補充しています。

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簡単にいうとレンジ枠内に収まればとりあえず良いというわけです。
少ないのも入れすぎもどうかと思いますね。

後6L位入りそうですが残念ながら在庫ありません。

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ちなみにカウントが始まりエンジンかからなくなっても診断機でそのカウントリセット出来るようですが まだ使用したことはありません。元々、タンクや噴射機交換した際に使う物のようです。

一つの車両専門店ではないのでテスターがあってもどれがどれで数値はどれ 全然覚えられません 

さてアドブルーも追加補充できましたのでこの車両 あとは磨いて終了です。

明日もメルセデス CLAエンジンチェックランプ点灯です。
何となくサーモスタット?もしくはイグニッション子オイル いずれかではないかと そんな気が...

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W213 メルセデスベンツ Eクラス 220D でした。







by tcskobetcskobe | 2024-01-06 18:30