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バモスよみがえりの術

今日は自分より良く働く自分のバモス 前回のプラグホールオイル漏れ 遂に重い腰を上げ完成させました。

途中 驚く事もありましたが あの手この手とまでは行きませんが 専門業者さんはどのように組むんだろ?などと思いつつのシーンもありました。

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問題は中央3個ある黒いオーリング

とりあえずオーリングの交換 タペットカバーパッキンセットで交換 サーキュラーキャップ交換タペット調整(計測しましたが適正範囲内でしたので確認でおわりました)

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バネの力で左右びろろーんと外れた際には 予定外でしたので青ざめました

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よく見ると ふむふむ そういう事ね とか独り言を言いながら組みなおしましたが やはりびろろーんと左右が抜けようとするので一旦ボルトを通し針金で固定してからエンジンに戻しました。

プラグは数日前 新品が届いていましたので それを再利用

追加でアース線 腐ってちぎれそうだったので新しく作り 既存の物と交換

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なんと車が古いせいか アース線を新しく作り換えたの取り付けただけでエンジンの調子が更に良くなる現象もありました。

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ちょっとしたことでこんなに変化のあるバモス
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入れ替えたアース線

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タペットカバーのゴムを取り付けや
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問題のオーリングを取り付ける際に すごく感動したことがあります

流石 日本製

取り付けるところに恐ろしいほどキチンと取り付けられます

正直、欧州車など外国の車を触ることが殆どですが 純正パーツを使用しても 液体ガスケット RTVなど使用しなければ
ズレたり落ちたり そんな毎日ですので 自分の車と言うより日本製の物は どえらいすごいな と感動もしました。


今日 午後から作業開始 夕方には終了出来たので いい一日でした。

皆様も楽しい週末をお過ごしください。

来週は磨きコーティング作業やカイエンの天井取り外しなど 油汚れのない作業です。



by tcskobetcskobe | 2024-02-10 19:09