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続き MK1カブリオレ エアコン エンジンマウント ミッションマウント等々

昨日からの続編

今日は何故か昨夜入庫頂けたMK1カブリオレ

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お家帰る最中 雨が降るかな?とおもいつつ三宮に到着した頃 雨がパラパラと降って来たのでコンビニで傘を買い 歩き出して約5分 今日は人少ないなぁ トアロード歩いてるの俺だけやんと 思った矢先 豪雨 & .........

ヒョウ

なんでやねん 誰かが石投げてきたんかとおもった
5分前に買った傘 ボロボロ  (笑) 近くのマンションの駐車場の人が 危険やからおいでおいで と言うてくれたから避難 10分くらいしたら 雨やんで  なんだったんだ
世も末だ 傘 残念な結末 とどうでもいい話はここまでで本題

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簡単なエアコンのチェックから マニホールドゲージまずはつなげて高圧低圧共に2k
ガスは少ないけれども高圧バルブキャップ外したら耳に聞こえるくらいガスの抜ける音がするのにある意味優秀だ で 次につなげた状態でエンジンをかけエアコンスイッチオン 回転を1500回転くらいまで上げると同時に低圧の針はが真空方向へ振ってきた こりゃエキパン詰まりかな?と

何とでもなるので とりあえず真空引きして 運が良ければエキパンの詰まり解消できるかな?
それから少しガスだけいれてみようかな?ダメ元 と思いつつバルブコアは用意しているので一旦ここだけ交換しておこうと高圧低圧共にバルブコアを外した

??????

なんか見た目がおかしいぞ

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バルブコアの首下が足りない
ホース側に張り付いてぬけているのだ 最悪...
あれこれやってみたがバルブの抜け殻が抜けない
今日は

諦める

切り替えも大事 (笑)
せっかく何で真空引きだけやってみた なんでかと言うと真空状態が保持できるか見てみたかったから ただそれだけ

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約40分ほど真空引きを行い その後スイッチを切って30分くらい放置した なんと驚き
未だ真空状態を保持している すなわちモレがない事を意味する
少し手をくわえれば 一応エアコンが効く車両なのかもしれない 多分 しらんけど

さてお試しは一旦ここまで 本題のマウント交換作業へ
昨日はエンジンマウントブラケットに入れ替え作業のみ行った 今日は見tションマウントの入れ替え
とエンジンフロントマウントは交換

まずフロント側
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上が旧 下が 新
みる限りでは それほど痛んでなさそうにも見える
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ん~ ここはそんなに傷まないのか?と思ったが取り付けの際にゴム部のハリが新品で戻ったせいなのか取り付けにおうじょうこいた でも取り付けた。

次はミッションマウント

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取り外す前 左新品 これも大きな損傷が見当たらない
やはりエンジンマウントが一番重症なのか?これは未だ取り外してないので分からない

ミッションマウントはエンジンマウント同様 ノコノコ作戦だ

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我ながら 地味な作戦を昨日同様 実行した
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画像見れば一瞬 実際には 他に方法ないん?と言われるくらい時間を費やしている

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後は入れるだけ なのにもう定時なので私帰ります と言う時間だ
何をするにも実は案外時間がかかるのであーる

ちなみに冗談はさておきミッションマウント挿入 取付は明日へと続く
その後は後ろ側のマウント そして一番のキモ エンジンマウントへと続く





by tcskobetcskobe | 2024-04-17 18:20