メルセデスベンツ Vクラス オイル漏れな話
先日 オイル漏れ点検にて入庫したVクラス W639
オイルフィルターハウジング～のオイル漏れ
バルブカバーからのオイル漏れ
一番ひどいのが おそらくオイルフィルターハウジング
この前交換したのにね～とか言われて ウチで交換したので ドキッとしつつ
前に交換っていつやったっけ と調べると今年で交換してから 丸6年
年間1万㎞以上走行する この車両
さて 皆さんの この前って
何年前？
ですか.........（笑）
さて 気を取り直して またまたオイル漏れ
オイル漏れは何処ですか？な話
言いたくありませんが........
略 全部の箇所からです
などと 言ってはいけません
漏れ漏れの箇所もあるし そうでない所もあります
例えばですが
良く漏れそうなエンジンのリヤクランクシール
こんな車両も珍しくはありません
要は 何処まで 作業するか が大きなポイントとなってきます
よく 他所でやったけど 直ぐ漏れた なんて話もよく聞きますが
それは 他所がいい加減 に ではなく
その時 何処までやったか もしくは それでとどめるように 自分で仕込んだか？
車屋さんが良く悪者にされますが
みんな やりたいのはやまやま
ただ 費用と時間が 持ち主さんと 折り合いがつかない が ほとんどだと思います
これを読んでくれている あなた そう あなた ドキッとしたでしょ （笑）
ストップ＆ゴーの多い 日本
高温多湿な日本
アウトバーンのように 制限速度なく ぶっ飛ばせる環境ではない 日本＝のろのろ運転
ディーゼルエンジンなんて もう最悪に調子悪くなります
確かに国産の車両よりオイル漏れやバルブのカーボンの蓄積
これは 通らなければいけない 外車乗りの いばらの道 そんな道 通りたくないですよね～
でも その辺 理解しておくと 驚きもせず 楽しんで外車ライフを送るれる事だと考えています
大切にしすぎはよくないので たまには遠くまで かっ飛ばしてくださいね 安全運転で
ご安全に
by tcskobetcskobe
| 2025-02-09 18:42
