リヤドア 左 インナードアハンドル もげた で入庫
交換しよう 又は交換したことのある人ならわかる部分 後ろ側 この部分は どうにもこうにも入らなかったため 切り落とした ちなみに必要であれば 後でプラリペアで修正できるので迷いはなかった
こんな感じ 実際 この部分はなくとも 使用に関して問題ないようだった
正直 荒業な作業状態だけれど 正直 難易度は高い 他の人がちゃんと加工もせず取り付けているのであれば 外品ハンドルの出来がよいか 恐るべし強者だと思う 弟子入りしたくなるほど腕がいいのだと思う
しかしながら 実際はかなり荒業でないと取り付けできないのではないかと感じる
インナーハンドルを取り付け出来たらワイヤーをかけ 純正から移植するワイヤーのロックカバーを移植し 元に戻す 開け閉めの確認が出来れば 終了となる
今日は私が 手こずっていたので 待っていた車の持ち主さんは退屈だったと思う
あれ?姿が無いな どこ行ったんやろと振り向くと
ヘッドライトを職人のように磨いていた なので そっと見守った その間に完成させよう そんな午後からの一日だった おしまい♬
社外品しかこの部分設定が無く 純正でも購入できるショップさんもあるそうだけれど今回は迷わず社外品
こだわりが無ければドアは開いて閉まれば良し 出来るだけ安価がいい そんな人向け
ちなみに本来ならばドア内張りごと交換する事になるパーツ
約8万円程する
ちなみに作業する側からするとドア内張りごと交換がうれしい
何故ならば ちょっとやそっとでは このドアインナーハンドルの交換は取り付けられないからだ
さて前置きはこの辺にしてざっくり作業工程をお知らせする
☆正直 今日の作業は参考になるかならないかは ならない方が正しいかもしれない
恐るべし外品 大きさなどビミョーに違ったりしているので切ったり削ったりが必要になる
勿論 個体差があるのでピタッとハマるやつもあるかもしれない
もし そのような事があれば 教えて欲しい
何故ならば 大抵 いや略100㌫ それは
ない
と思う と実際取り付けに苦労した後なので更に前置きが長くなる (笑)
画像はないがとりあえずドア内張りから外す
ワイヤーを外す
ここまでは略 問題は起こらない
既存のインナーハンドルはドリルを使い抜けるようにした
外して付けるだけの作業のようだがスライドしてドア内張りに差し込みたいのだが これがとても難儀な作業になる
まず適当に仮組をしたのだけれど
適当な借り組の際に 邪魔な部分を切ったり削る事にした
後ろのパイプ部は長すぎて 取付穴に干渉しまくり 取付が困難な為 少し短かくなるように切った
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by tcskobetcskobe
| 2024-11-23 17:52
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by tcskobetcskobe
| 2024-11-22 17:13
通称1号ゴルフ1カブリオレ
20年以上乗っているのに 初めてのフロントショックアブソーバーとマウント交換
アクセルを踏むとハンドルが左にふれたり 変な音がしていたので思い切って交換 が正しいのかもしれない
さて交換自体はアブソーバーはシリンダー?シェル?の入れ替えで 後は車両に取り付け と 至って簡単
な はずだった しかし 期待通り難儀になった
アブソーバーを抑えているロックが全然緩まず こりゃここじゃダメだと確信し 他所の工場に道具を借りに行こうとした
よく考えたら 軽自動車 奥に入れて出せない (笑)
仕方ないので 大好きな2度攻撃
また左右のバネだけぬいたショックアブソーバーを取り付け
一旦 軽自動車と入れ替えた
そう またしても同じことを何度も繰り返してしまう そんな作業をしてしまった
ちなみにアッパーマウントの中にベアリングがあるのだけれど それがガタガタだった
このせいで アクセルを踏み込んだ時 エンジンが少し振ってハンドルがとられるんだなと理解した
エンジンマウントやミッションマウントを最初 疑っていたがこんなことも有るんだ といい勉強にもなった今回の交換作業
ブランド品でも 上がってこないショックアブソーバー ただの棒でしかない
見た目はぼろいが中身は新品
取付を終え 試運転 凄くしっかりとした 印象
一言で言うなら 安くてうまい!! なんだ それ と言われそうだが この単語が一番合う気がする
ガタガタ音や がたがた 振れも なくなった 交換して良かった
夜 納車も完了した
持ち主さんんも 試運転してもらったが もっと早く やればよかった と言ってくれた
今日は やった感が 得られたので
帰ってみかんでも食べよう
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by tcskobetcskobe
| 2024-11-21 19:39